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維霖診所

維霖診所院長發現：也影響它的活動力，降低身體抵抗疾病的能力。優質的營養能讓身體的免疫大軍養足戰力，捍衛身體健康。而精製過的白飯、白麵條、白吐司裡則幾乎沒有這些營養素。不花太多錢，輕易可得。正常情況下，腸道菌群能夠很好地幫助我們消化食物、吸收營養、正常排泄、順暢排毒。關注我們體內的菌群狀況有助於我們的健康。愛吃甜食：研究表明多酚有助於腸道菌群健康。纖維：全麥、豆類和新鮮水果可作為“益生元”。維霖診所：誕生體例：剖腹產溫柔產生下的孩子體內菌群不同。


抑制“壞”細菌的生長。研究人員認為有兩類細菌對我們的腸道微生物產生著有益影響:益生菌和益生元。飲食：益生菌和益生元有助於腸道健康。會將外界不同細菌帶回家。寵物：養狗的家庭比不養貓狗等寵物的家庭菌類更多。其他研究人員還發現每天補充綜合維他命預防慢性疾病及促進成人健康。研究人員認為有兩類細菌對我們的腸道微生物產生著有益影響:益生菌和益生元。滴露滋潤倍護潔手液 | 250 ml 哪裡買最快？20分鐘到貨


鍛煉法則：運動鍛煉有助於增加消化系統中的有益菌。 （生物電磁能量調理儀），更直觀的名稱為微循環健康理療儀另外，也幫助膠原蛋白生成茶、咖啡和巧克力（尤其是黑巧克力）中含有多酚。按照醫學理論，如果一個人體的微循環要達到一個理想的狀態需要每日行走26英里，基本上沒有人能夠做到這一步。而微循環障礙是其中大部分疾病的根源。BEMER技術的核心是一個多維的信號體系維霖內科診所推薦：BEMER是一個縮寫，全稱是Bio-Electro-Magnetic-Energy-Regulation


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本年農曆春節後，台灣與中國大陸的改車或賽車網路世界，因本名楊永杰的中國網紅「HG杰爺（傑尼龜）」一句「台灣無快車」掀起波濤；更讓人稱「廖老邁」的汽車零件商廖志賢，斥資買了一輛全新奧迪TT RS跑車大革新，取名「打龜號」欲扳回台灣體面。

分歧賽事規格，沒法做對照。林大安以直線加快賽為例指出，大師只是在進修，觀看別人怎麼玩車；大馬力的04活動源自美國、台灣比不上，美國玩家用TT RS可以跑到7秒尾、8秒頭，且可以在鋪膠跑道角逐，「台灣怎麼比？」

正因終年浸潤改車範疇，4月6日「打龜號」在台中港風車大道、從0起步至400公尺（04賽事）飆出8.72秒打破傑尼龜紀錄。林大安現場接管中心社採訪時頗有感觸地說：「網路世界的討論重點不在玩車，是誰想要活？誰想要蹭流量，誰想要出名，這兩個月所有問題都是這麼來的」。

俗話說：熟行看門道，外行看熱鬧。

回顧這兩個月「台灣無快車」網路群情，改造「打龜號」幕後魂靈人物林大安很有感觸的說，網路接洽重點是蹭流量、想出名，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推行的是，玩車是一種興趣快樂喜愛。

他強調，願意接管新知，以客觀立場作討論與嘗試，這就是改裝精神之地點。

回首近兩個月改車進程，林大何在本身發布在臉書影片提到，當你提出一些定見方案，人家願意採用，代表相信你；比起本身幾年條件了許多方案，成效對方說：「你在說什麼？我都聽不懂」。

（圖／中央社）

▲林大安（圖右）表示，改車無捷徑、要虛心就教，真正要推行的是，玩車是一種樂趣快樂喜愛。

說起改裝車輛，在台灣常聯想到換避震器、排氣尾管或加裝空氣套件，但要改成「真正」賽車，需要專業知識；廖志賢曾說，車子要快不是只有馬力大，包羅底盤、變速箱、輪胎胎壓品牌、渦輪壓力與引擎等賽車工程學，有太多東西要做選擇。

林大安曾在臉書影片謙遜說，這輛車是廖老邁公司D2製造的，「一台車拆光光，依本身能力要一個星期，廖老大他們一天就拆完了，一天拆下發動機、兩天裝好策動機，3天做出渦輪套件、破記載」。

這是一場近乎從頭打造新車的浩蕩工程。

林大安說，一堆底盤件全都是上機床從新繪圖，不要講CNC（數控車床）很高端，機器裝備都有、插電城市動，「但如何加工？怎麼編程？繪圖軟體各人都有，怎麼畫？邏輯在哪裡？」他強調：「真正環節仍是人，這是效率跟團隊精神！」

網友可透過影片看到，為了盡可能減輕車體重量，在不影響剛性安全前提下，車體很多佈局被裁切出很多圓洞，乃至連懸吊系統等許多零件都重新製造，一切只為「減重增速」。

為了守信兩岸愛車網友，廖志賢把在自家工場內改造TT RS進程全做直播。

林大安指出，在「打龜號」之前，沒有人知道他是誰，也沒有誰能代表整個改車圈，「小部門人很熱、很火、很紅，但不代表全部車圈，全部車圈成千上萬改裝店家，也不見得每一個人都彼此熟悉」。

林大安強調，車子不能隨便說改就改，也不克不及嘴巴說愛車卻只會背數據、一台車幾匹馬力、「下個交換道120什麼鬼的」；他認為，改車圈真正要推行的是一種「愛好愛好」觀念，如何瞭解這部車、玩這部車。

回首近兩個月「台灣無快車」爭辯，林大安認為，此事對改車圈的真正幫忙或影響是賜與准確觀念，真正要推廣的是一種興趣快樂喜愛，該若何瞭解車、玩車；例如，本身有無需要改車，不然車子就是交通工具，可以上下班就好。

事實上，林大安本職是在勝力企業擔任VP Racing機油銷售，但他在中國大陸的改車圈因以專業常識取勝、很有名望，自己也有另外一個臉書帳號專門講改車，近期核心是「老BMW回春中心」。

從影片裡可看到林大安說，這輛「E30 318，原本4缸M42雙凸輪軸引擎，要替換M52的6缸引擎」，緣由是只要換晶片便可；在其他影片裡，林大安連分歧時期的「保險桿」設計美學也能分析差別，還有「曲線瓶」汽車腰身設計。

在兩岸改車圈很有名氣林大安、結業於台北科技大學車輛工程系，他其實不熟悉廖志賢，兩人是由賽車手郭國信牽線熟悉；原因簡單，廖志賢坦言本身不懂奧迪TT RS這部車，而林大安可襄助落井下石。

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